En 1934
el Ministerio de Comunicaciones autoriza la construcción de un
aeropuerto, ubicado en Zalburu, a un kilómetro al este de la
ciudad de Vitoria, entre las localidades de Elorriaga y Betoño,
junto a la carretera general de Irún. Es declarado de interés
general y de servicio público e inaugurado el 29 de septiembre
de 1935 con el nombre de José Martínez Aragón.
Tras la guerra civil pasará a denominarse aeropuerto General
Mola, aunque sin actividad aérea; un decreto de 12 de julio de
1946 reabre el tráfico aéreo civil, nacional e internacional de
turismo y escalas técnicas del tráfico comercial. Sin embargo,
seis meses después una orden lo cierra de nuevo al tráfico. No
se volverá a abrir hasta 1948 una vez que la Diputación de Álava
y el Ayuntamiento de Vitoria lo donen al Ministerio del Aire. En
1957 vuelve a cerrarse al tráfico aéreo y en 1966 se abre
nuevamente pero sólo a las operaciones de aviación privada y
deportiva.
En
1970, como consecuencia del desarrollo económico de la región,
la Cámara de Comercio e Industria de Álava solicita la
intervención de la Diputación Foral para establecer líneas
regulares que unan Vitoria con las principales ciudades
españolas y europeas. Los primeros análisis que se realizan
ponen de manifiesto la imposibilidad de utilizar el aeropuerto
existente. Se inicia así una serie de estudios que concluyen que
la mejor solución económica y técnica son unos terrenos en la
localidad de Foronda en la llanada alavesa. En el verano de 1972
se aprueba la construcción del nuevo aeródromo.
En 1976, la subsecretaría de Aviación Civil aprueba la primera
fase del aeropuerto, que suponía la construcción de una pista de
vuelo de 2.200 por 45 metros, la instalación de un sistema ILS
categoría II, un VASIS, un medidor de alcance visual en pista,
RVR y un medidor de altura de nubes. La pista se ampliará
posteriormente a 3.500 metros. En 1978 se inicia la contratación
del edificio contraincendios, instalaciones de la torre de
control, urbanización y accesos.
El 30 de enero de 1980 se publica la orden ministerial que abre
al tráfico nacional e internacional de pasajeros el aeropuerto
de Vitoria, con horario de utilización permanente y clasificado
ya como de primera categoría especial. El 16 de febrero, la
Diputación Foral transfiere la titularidad de los terrenos,
edificios e instalaciones al Ministerio de Transportes y se
firma la desafección de los terrenos de uso aeronáutico del
aeropuerto General Mola, revirtiendo los mismos al Ayuntamiento
de Vitoria y a la Diputación Foral.
El 6 de abril, Iberia inaugura la línea Madrid-Vitoria,
iniciándose así una transferencia de servicios aéreos desde los
aeropuertos de Bilbao y San Sebastián a Vitoria, dadas sus
inmejorables instalaciones.
En 1981
se amplía la habilitación aduanera de Vitoria para el despacho
de mercancías, con lo que el aeropuerto pasa a especializarse en
el tratamiento de carga aérea y asume el papel de centro
distribuidor de mercancías de la zona norte peninsular. Para
fomentar esta actividad se constituye en 1994 la sociedad VIA,
formada por Aena, Ayuntamiento de Vitoria, Cámara de Comercio e
Industria de Álava, Diputación Foral y Gobierno Vasco.
|
Tráfico |
2008 |
|
Pasajeros |
67.818 |
|
Operaciones |
12.225 |
|
Mercancías (Kg) |
34.989.727 |
|
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