Los
comienzos de la aviación comercial en Asturias se remontan al
año 1952, cuando la compañía Aviaco establece una línea regular
de pasajeros con Madrid, y opera con un avión Bristol 170 desde
el aeródromo militar de La Morgal, Lugo de Llanera, en las
proximidades de Oviedo.
En junio de 1963, por razones técnicas, se cerró al tráfico
comercial este aeródromo, por lo que la región asturiana sin
enlaces aéreos comerciales hasta cinco años más tarde.
Para la ubicación del nuevo aeropuerto, se estudiaron varios
emplazamientos, y finalmente se eligieron unos terrenos en las
proximidades de Santiago del Monte, concejo de Castrillón, junto
a la costa y a 126 m. de elevación.
El día 11 de junio de 1968, se abre oficialmente al tráfico
aéreo el denominado aeropuerto de Asturias, el más septentrional
de los aeropuertos españoles.
La
primera línea comercial enlazó Asturias con Madrid, y poco
después entró en servicio otra línea que unía Santiago de
Compostela con Barcelona, y realizaba escalas en Asturias y
Bilbao.
Desde su entrada en servicio, el aeropuerto de Asturias atiende
el tráfico internacional a través de una delegación de la aduana
de Avilés.
En esta primera etapa el aeropuerto de Asturias ya contó con una
pista de 2.200 m. de longitud y 45 m. de ancho y una plataforma
de estacionamiento de aeronaves de 17.000 m2 unida a la pista
por medio de una calle de rodaje perpendicular.
Ampliaciones y mejoras
En 1982 se lleva a cabo la primera gran reforma del aeropuerto.
La plataforma de estacionamiento de aeronaves se duplicó en
superficie y se construyeron más de 2.000 m2 de nueva planta. De
esta manera, se triplicaron las zonas de estancia para pasajeros
y servicios del aeropuerto, y se añadieron 5 mostradores de
facturación, 2 salas de embarque y 2 de llegada, nueva
cafetería-restaurante y varios locales comerciales. En ese año
se alcanzaron 259.000 pasajeros, 5.092 aeronaves y 1.124.211 Kg.
de carga.
En 1994, se inició un nuevo plan de modernización y ampliación
del aeropuerto de Asturias mediante la cual se aumentó la
superficie del edificio terminal de pasajeros y servicios hasta
8700 metros cuadrados. Se dotó al edificio de una nueva
climatización; se proporcionó más información al público; se
procedió a la señalización, la seguridad, la mecanización de
equipajes, la remodelación de la central eléctrica y a la
implantación de una depuradora de aguas residuales; se construyó
una calle de rodaje de 900 metros de longitud; se ampliaron la
plataforma de estacionamiento de aeronaves y el aparcamiento de
vehículos; se construyeron nuevos edificios para vehículos de
alquiler, servicio de lavado y reposición de combustible. En
este año, se registraron 7182 aeronaves, 486.000 pasajeros y
482.442 kg de carga.
En el año 2000 se amplió la plataforma de estacionamiento de
aeronaves de 5 a 7 puertos, se construyó un nuevo acceso a la
calle de rodaje y se instalaron luces de eje de pista tras el
recrecido de la misma.
En el año 2002 el Aeropuerto de Asturias registró 772.238
pasajeros, 12.036 aeronaves, 577.635 kgs. de mercancía y 82.488
kgs. de correo.
Actualmente, según el Plan de Infraestructuras del Ministerio de
Fomento, se están realizando una serie de obras que mejorarán
considerablemente el servicio a los pasajeros y a las aeronaves.
Una nueva calle de rodaje de 1.450 m. con salida rápida de
pista; nuevo aparcamiento de vehículos con 696172 plazas para
empleados de Aena y concesionarios; puesta en servicio del ILS
CAT II/III, con lo que aumentará el número de movimientos con
baja visibilidad y la ampliación del edificio terminal con la
instalación de 3 pasarelas de embarque/desembarque, son las
actuaciones más importantes.
Tráfico |
2008 |
Pasajeros |
1.530.248 |
Operaciones |
18.371 |
Mercancías
(Kg) |
139.465 |
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